Introduzione per i tipi di Buse di Chassis di l'Automobile è e so Funzioni NVH

Boccola di sottotelaio, Boccola di carrozzeria (suspensione)

1. Installatu trà u subframe è u corpu per ghjucà un rolu d'isolamentu di vibrazione secundariu, tipicamente utilizatu in l'arrangiamentu horizontale di powertrain;

2.Supporting suspensions and powertrain loads supporting suspension and powertrain loads, insulating vibration and bruce from the subframe Isolating vibration and brume from the subframe;

3.Funzioni ausiliarie: resiste u torque di powertrain, supportu staticu di powertrain, resiste à a guida, carichi di sospensione, isolate u mutore è l'eccitazione stradale

Principi di Design

Frequenza 1.Isolation o rigidità dinamica, coefficient damping

2.Static Load and Range Carica statica è Range, Limite Requisiti di Deformazione Requisiti di Deformazione Ultimate

3.Carica dinamica (usu regulare), carica dinamica massima (condizioni severi)

4.Requisiti di collisione, limitazioni è carichi, limitazioni spaziali, esigenze di assemblea desiderate è richieste;

5.Metudu di muntatura (cumprese a dimensione di u bullone, u tipu, l'orientazione è i bisogni anti-rotazione, etc.)

6.Posizione di sospensione (zona di ingressu altu, insensibile);

esigenze resistenza 7.Corrosion, gamma temperature di usu, altri esigenze chimichi, etc.;

esigenze vita 8.Fatigue, cunnisciuti esigenze caratteristiche impurtanti (dimensioni è funzioni);

9.Price target

Metudu di assemblea

1.Above parte hè Load-bearing padding

2.Below parte hè Rebound padding

3.Upper Bulkhead Metal: * Supporta l'espansione di u Pad di Carichi * per cuntrullà l'altezza di l'Assemblea:

1) Cuntrollu di a carica di u veiculu è di a rigidità di a sospensione Altezza di a carica di u corpu di u Carru di u veiculu è di a sospensione di u cuntrollu di l'altezza di a carica di u corpu

2) U pad inferjuri cuntrola u corpu Rebound displacement;

3) U pad inferiore hè sempre sottu pressione Siconda, u bushing subframe, u bushing corpu (suspensione)

Boccola di sospensione

Applicazione:

1.Used in sistemi di sospensjoni per furnisce flessibilità torsionale è tilt, è per u cuntrollu di u muvimentu assiale è radiale;

2.Bassa rigidità assiale per un bonu isolamentu di vibrazione mentre a rigidità radiale suave per una megliu stabilità;

(1) Tipu di custruzzione: Boccole Bonded Meccanicamente

- Applicazioni: molle a foglia, boccole per ammortizzatori, tiranti di stabilità;

– Vantaghji: prezzu, ùn deve micca attentu à u prublema di a forza di ligame;

- Svantaghji: a direzzione assiale hè faciule da esce, è a rigidità hè difficiule di aghjustà.

(2) Tipu di custruzzione: Boccole Bonded Single Side

Applicazioni: Boccole per ammortizzatori, tiranti di sospensione e bracci di controllo

- Vantaghji: Ecunomicu cumparatu cù i bushings ligatu à doppia faccia normale, u bushing gira sempre à a pusizione neutra

- Svantaghju: A direzzione assiale hè faciule da esce.Per assicurà a forza di pressa, deve avè u disignu flash

(3) Tipu di custruzzione: Doppiu Side Bonded Bushing

Applicazioni: Boccole per ammortizzatori, tiranti di sospensione e bracci di controllo

- Vantaghji: megliu prestazione di fatigue cumparatu cù u ligame unilaterale è u ligame meccanicu, è a rigidità hè più faciule d'aghjustà;

– Disadvantages: Ma u prezzu hè ancu più caru cà u ligame unilaterale è u ligame à doppia faccia.

(4) Tipu di Custruzzione: Doppiu Side Bonded Bushing - Damping Hole Type

Applicazione: bracci di cuntrollu, boccole di bracci trascinanti

- Vantaggio: a rigidità hè facilmente regulabile

– Svantaghji: Modalità di fallimentu potenziale di l'orifiziu sottu forze di torsione (> +/- 15 gradi);e caratteristiche di localizazione necessarie per l'adattazione di pressione, aghjunghjenu spese

(5) Tipu di Custruzzione: Boccole Bonded Double Sided - Tubu Internu Sfericu

Applicazione: bracciu di cuntrollu;

- Vantaghji: rigidità di pendulu di cune bassu, rigidità di pendulu di cune bassu è grande rigidità radiale;grande rigidità radiale;

– Svantaghji: Caru paragunatu à i bushings ligatu à doppia faccia ordinariu

(6) Tipu di custruzzione: Boccola ligata à doppia faccia - cù piastra di regolazione di rigidità

Applicazione: bracciu di cuntrollu;

-Avantages: U rapportu di a rigidità radiale à axial pò esse aumentata da 5-10: 1 à 15-20: 1, u requisitu di rigidità radiale pò esse cumpletu cù una durezza di gomma più bassa, è a rigidità torsionale pò ancu esse cuntrullata;

- Svantaghji: Paragunatu cù bushings ligatu à doppia faccia ordinariu, hè caru, è quandu u diametru hè ridutta, a tensione di tensione trà u tubu internu è a piastra di regulazione di rigidità ùn pò micca esse liberata, risultatu in prublemi cù a forza di fatigue.

Boccola di barra stabilizzatrice

Barra stabilizzatrice:

1. Cum'è parte di a sospensjoni, a barra stabilizzatrice furnisce a rigidità torsionale quandu a vittura gira bruscamente per evità l'imbardata eccessiva di a vittura;

2. E duie estremità di a barra stabilizzatrice sò cunnessi à a sospensjoni attraversu i tiranti di a barra stabilizzatrice (cum'è u bracciu di cuntrollu) cunnessi;

3. À u stessu tempu, a parte media hè cunnessa à u quadru cù un bushing di gomma per a stabilità

U funziunamentu di u bushing di bastone

1. A funzione di u bushing di a barra stabilizzatrice cum'è un cuscinettu cunnetta a barra stabilizzatrice cù u quadru;

2. Fornisce rigidità torsionale addiziale per u tirante di a barra stabilizzatrice;

3. À u listessu tempu, impedisce u spustamentu in a direzzione assiale;

4. Low temperature rumore anormali deve esse evitata.

Boccola differenziale

A funzione di bushing differenziale

Per i motori à quattru roti, u differenziale hè generalmente cunnessu à u corpu per mezu di un bushing per riduce a vibrazione torsionale.

Obiettivi di u sistema:

20 ~ 1000Hz tasso di isolamentu di vibrazione
Modu di corpu rigidu (Roll, Bounce, Pitch)
cuntrollu per via di a temperatura Fluttuazioni di rigidità causata da cambiamenti

Boccola idraulica

Principiu strutturale:

1. In a direzzione di damping idraulicu, duie camere di liquidu chinu di liquidu sò cunnessi da un canali relativamente longu è strettu (chjamatu canali inerziali);

2. Sottu à l'excitazione in a direzzione idraulica, u liquidu resonate è a rigidità di u voluminu serà amplificata, risultatu in un valore di piccu di damping più altu.

Applicazione:

1. Cuntrolla a direzzione radiale damping di u bushing bracciu;

2. A direzzione axial damping di u tira pull;a direzzione assiale di smorzamentu di a barra di tira;

3. Control bracciu radial damping direzzione ma stallazione verticale;

4. U bushing subframe hè ammortizatu in a direzzione radiale, ma stallatu verticalmente, u bushing subframe hè ammortizatu in a direzzione radiale ma stallatu verticalmente.

5. U fasciu di torsione hè stallatu obliculy in a direzzione radiale damping;

6. Supportatu nantu à u pilastru, stallatu verticalmente in a direzzione di amortiguazione axial

7. Attenuate l'excitazione Judder causata da a forza unbalanced di u frenu di a rota di fronte

8. Attenuate i modi di vibrazione radiale è laterale di u subframe, è a direzzione di u damping hè a direzzione radiale.

9. Rear torsion beam hydraulic bushing hè utilizatu per suppresse l'excitazione quandu u veiculu hè guidatu nantu à e strade aspra, mentre chì assicurendu a correzione di u toe.

10. U strut idraulici hè sustinutu nantu à u latu suprana, chì veni usatu pi cuntrullà u modu 10 ~ 17Hz Hop di a rota, è e so caratteristiche dinamichi sò indipindenti di u tubu shock absorber.


Tempu di post: Jul-09-2022
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